当代党员

水碧山青如画屏 绿色发展新引擎

作者:赵廷虎 来源:当代党员 201901期 时间:2019-09-10

万里长江,滚滚东逝;山水江南,日新月异。浙江, 地处长江三角洲南翼,既是长三角地区的重要组成部分,又是长江经济带上的重要一环。近年来,浙江省牢固树立“一盘棋”思想,...

  万里长江,滚滚东逝;山水江南,日新月异。

  浙江, 地处长江三角洲南翼,既是长三角地区的重要组成部分,又是长江经济带上的重要一环。

  近年来,浙江省牢固树立“一盘棋”思想,主动抢抓时代发展机遇,全面融入长江经济带建设,全域发展一片火热:在“江南水乡”嘉兴市,当地通过与周边省市开展联合治水,共建生态屏障,使得“江南水乡”重拾昔日风光;在通江达海的“桥头枢纽”宁波舟山港,上百条航线昼夜奔忙,串联起长江和远洋航运,带动着黄金水道同频脉动;在接轨上海的最前沿,平湖市张江长三角科技城正在动工兴建,两地以融合为理念,大力推动交通、医疗、教育等共联共享,区域协作开新篇……

  高质量参与长江经济带发展,浙江始终坚持“生态优先、绿色发展”,大力推动区域内生态环境治理、江海联运建设、产业转型升级等,打造了绿色发展新引擎。

  一江碧水大保护——把修复长江流域生态环境摆在压倒性位置,注重联防联治,严抓“五水共治”,共建生态屏障,奋力打造绿色生态廊道

  2018年11月22日,浙江省嘉兴市秀洲区麻溪港流域。

  秀洲区麻溪港“镇级河长”孙琪正和江苏省苏州市吴江区的河长们乘着快艇巡视河道。

  眼前河道,两岸杨柳依依,白鹭嬉戏水面,碧波缓缓流淌,一行人不禁大发感慨:“看来只有联合治水,才能让‘江南水乡重拾往日风光!”

  原来,麻溪港自吴江区盛泽镇流入秀洲区王江泾镇,是一条“跨界河”。

  而在嘉兴市,由于地处太湖流域下游,境内上万条河道大多由外地跨界流入,当地曾饱受来水污染。

  为了处理污染问题,沿河各地曾闹出不少矛盾。

  近来年,随着长江流域一体化治理逐步深入,江苏、浙江两地开始探索起联合治水来。

  2017年2月,秀洲区与吴江区正式启动江浙交界区域水环境联防联治工作机制,聘任联合河长进行联合检测、联合执法、联合保洁,信息共享、责任共担。

  在联合整治之下,麻溪港重归碧绿,嘉兴重现“水乡”之美。

  而对于地处长江流域下游的浙江省而言,生态保护,治水为要。嘉兴之治,也正是浙江省与周边省市开展联防联治,高质量参与长江流域生态环境整治修复工作的缩影。

  在浙江与安徽交界的淳安县宅上村,当地与安徽省街口镇街口村联合开展渔业养殖网箱清零行动,实施上下游横向生态补偿试点,共护新安江流域。

  在浙江与江西交界的江山市凤林镇,当地与江西省上饶市东阳乡缔结友好乡镇,开展联合治水,共同清淤掏沙,整治河道,重现一江碧绿……

  而在省域内,浙江也以“五水共治”为抓手,从感官污染最明显的垃圾河、黑臭河入手,全省累计消除垃圾河6500公里、黑臭河5100公里,全面消除劣V类水质断面;省控断面Ⅰ类至Ⅲ类水质占82.4%,较2013年上升18.6个百分点。在国家首次“水十条”考核中,浙江名列第一。

  如今,从浙北的水乡古镇到浙南的田园乡村,从浙西的秀丽山水到浙东的海岛渔家,已是“小河清清大河净,水碧山青如画屏”。

  江海联运大开放——把长江内河水运与沿海港口国际海运结合起来,加快基础设施互联互通,统筹推进江海联运,使黄金水道产生黄金效益

  2018年11月30日上午10点,浙江省嘉兴港乍浦港区。

  港区管理人员张益平迎着海风站在作业区,正扯着嗓门招呼工人。

  就在刚才,中控室传来消息,一艘来自嘉善县的货轮将要靠港停泊。

  在张益平的指挥下,工人们迅速向二号泊位汇集,引导货轮靠入泊位,开始卸货。

  不久后,这批货物将在嘉兴港完成海河联运中转,运往宁波舟山港,从那里奔赴远洋。

  地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道交汇处的宁波舟山港,正是浙江推动江海联运,畅通开放大通道的桥头枢纽。

  为了利用这一区位优势,浙江整合省内海洋港口资源,推动打造“一体两翼多联”港口发展格局,为宁波舟山港注入强劲发展动能。

  为了把长江沿线的重庆、武汉等节点城市港口串联起来,2016年4月19日,国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心。

  舟山联运服务中心成立之后,为了推动江海货运物流信息的交换与共享,舟山江海联运公共信息平台随即上线运行。

  该平台与长江航运物流公共信息平台、武汉港、马鞍山港、国家物流公共信息平台等实现数据对接,“江出海”“海进江”货物信息等十大类数据实现互联互通,已累计交换数据超过100万条。

  而设在舟山联运服务中心大厅内的电子大屏,则实现了数据的直观展示:成千上万艘货轮就像线条从世界各地射向宁波舟山港,然后又转向长江沿线各个城市。通过公共信息平台,每艘货轮的详细数据尽收眼底。

  在信息化建设之外,为了打破“江船难出海,海船难进江”的货物运输限制,宁波舟山港集中科研力量对江海直达船进行攻关。

  2018年4月5日,中国首艘江海直达船“江海直达1号”载着两万吨铁矿石自宁波舟山港出发,涉海渡江直接开赴安徽马鞍山港,这标志着长江黄金水道开启了江海联运“宜江适海”新时代。

  如今,通过江海联运建设,宁波舟山港成为全球首个货物吞吐量突破10亿吨的超级大港,全港200多条航线昼夜运转,吞吐四方,书写着开放新篇章。

  产业升级大协同——改造提升传统产业,大力实施创新驱动、科技提升,推动G60科创走廊建设,紧密接轨大上海,加强区域协作互补

  2018年11月30日,浙江省嘉兴市平湖市浙江银座箱包有限公司PP生产车间。

  在堆积如山的箱包后面,车间负责人周明涛正仔细查看着注塑机的运转状况。

  现场,添料工人将PP塑料加入注塑机,仅仅50秒钟,单片箱体便成型滑出,而靠人工操作,时间至少延长6倍。

  “这是我们新建的智能化生产车间,通过搭建智能生产线,优化生产流程,我们节约了80%的人力成本,却提升了50%的产值。”周明涛说。

  这个小小的车间折射出浙江省改造提升传统产业的成效。

  近年来,浙江聚焦纺织、皮革等十大传统制造业,大力整治“低小散”、“脏乱差”问题,推动企业进行技术创新,传统产业大步革新,焕发出新的活力。

  在提升传统产业的同时,浙江省正深入推进“八八战略”,大力实施创新驱动,布局新兴产业和高新技术产业。

  放眼浙江,全省正在积极实施数字经济发展“一号工程”,推进“互联网+”、“企业上云”以及大数据产业培育等行动,打造之江实验室、杭州城西科创大走廊、国家自主创新示范区等高能级创新平台……仅在2017年,浙江省以新产业、新业态、新模式为特征的“三新经济”对经济增长的贡献率就达到37.1%。

  毗邻上海,背靠长三角经济腹地,坐拥G60高速通道,在做强自身产业的同时,浙江还把目光放到了区域协作上来。

  在接轨上海方面,浙江以嘉兴市为桥头堡,成立了浙江省全面接轨上海示范区。两地大力推进基础设施建设互联互通,实现医疗、教育、养老共赢共享,嘉兴与上海重点平台签订了数十项合作协议,通过上海引进内外资项目近200个,实到金额数十亿元。

  另一方面,浙江省正以G60高速通道为主轴,集聚整合上海、嘉兴、杭州等九地市的创新和产业优势,共同打造“一廊一核多城”总体空间布局,形成一条跨省科技创新带。

  转型升级、区域协同,浙江在经济腾飞的道路上正在实现新的跨越。

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